很多客户问，红旗国悦带隔断和考斯特带隔断，不都是一块玻璃加一个电视吗，有什么区别？表面看确实差不多，但实际用起来差别不小。国悦的隔断有红旗自己的设计语言和智能化集成，不是简单照搬考斯特的方案。今天就说说国悦隔断的独特之处，以及怎么选。
先说一个客户的对比体验。这位老板之前有一台考斯特全隔断，后来又定了一台国悦全隔断。他说"坐进国悦的座舱，感觉隔断和整个内饰是一体的，不像考斯特的隔断，看起来像是后加的"。这个感觉很准确，国悦的隔断是按照红旗的内饰设计语言做的，面板用的是红旗专属的木纹和镀铬饰条，和仪表台、车门内饰板的风格统一，整体感强。考斯特的隔断是通用方案，和原厂内饰的风格不太搭，有"拼接感"。
国悦隔断的第一个特点是设计语言统一。红旗的内饰有自己的家族式设计，比如直瀑式的镀铬饰条、特定的木纹颜色、圆形的空调出风口、红色的缝线点缀。国悦的隔断会把这些元素融入进去，隔断面板的木纹和仪表台的木纹是同一种，镀铬饰条的样式和车门上的一致，甚至隔断上的按钮都和中控台上的按钮是同一个型号。这样整个座舱看起来是一个整体，不是东拼西凑的。
第二个特点是智能化集成。国悦的隔断中控不是简单的几个按钮，而是集成了红旗的车机系统。隔断上有一个触控屏，可以控制雾化玻璃、电视升降、氛围灯、空调、音响，还能看车辆信息（油耗、里程、电量）。考斯特的隔断控制一般是物理按钮，功能单一，不能和车辆系统联动。国悦的隔断触控屏还能和手机互联，手机上的导航和音乐可以投到隔断电视上。
第三个特点是隔音更好。国悦的原厂隔音就比考斯特好，因为国悦的定位更高，原厂就做了底盘隔音和车门隔音。在这个基础上做隔断，隔音效果叠加，前后舱的隔音比考斯特隔断更好。我们做过测试，国悦全隔断后面正常说话，前面完全听不到；考斯特全隔断后面大声说话，前面能听到嗡嗡声。这个差异在实际使用中很明显，谈敏感话题的时候更放心。
国悦的隔断也分几种。第一种是全隔断，和考斯特的全隔断类似，一整面墙把驾驶舱和客舱隔开，上面是电动雾化玻璃，中间嵌升降电视，下面是面板。全隔断适合高隐私需求，政务接待、商务谈判、领导用车。国悦的全隔断用薄型设计，只有10公分厚，比老款省空间。
第二种是半隔断，隔到肩膀高度，上面留空。半隔断适合需要前后沟通的场景，比如工程接待、团队出行，司机和乘客可以正常说话，不用按对讲。半隔断的价格比全隔断便宜，因为没有雾化玻璃和升降电视。国悦的半隔断也做了红旗设计语言，面板用红旗木纹，顶部有镀铬饰条装饰，看起来比考斯特的半隔断精致。
第三种是升降隔断，这个是国悦独有的。隔断的上半部分可以升降，升起来是全隔断，降下去是半隔断，一键切换。需要隐私的时候升起来，需要沟通的时候降下去，灵活度高。升降隔断的价格比全隔断贵，因为多了一套升降机构，但实用性强。有个做律所的客户选了升降隔断，说"接客户的时候升起来保护隐私，自己人用的时候降下来沟通方便，一台车两种用法"。
国悦的隔断还有一个隐藏优势：和特种车共用技术。红旗国悦这个平台不仅做商务车，还做应急通信指挥车、医疗车、警务车等特种车辆。这些特种车对隔断的要求更高，要防尘、防水、抗干扰、设备集成度高。国悦商务车的隔断技术，很多是从特种车下放的，比如隔断的密封技术、线路集成技术、抗干扰技术，都是特种车级别的。这也是国悦隔断比普通改装隔断可靠的原因之一。
说一个反面案例。有个客户之前在小厂做了国悦的隔断，用了半年，隔断上的触控屏经常死机，雾化玻璃时灵时不灵。后来找到我们，拆开一看，小厂用的是杂牌触控屏和普通雾化玻璃，没有和红旗车机系统集成，只是简单接了个电源。我们给他换了原厂配套的触控屏和品牌雾化玻璃，重新做了系统集成，问题就解决了。国悦的隔断一定要用原厂配套的配件，不然智能化功能用不了。
红旗国悦整车7295mm，黄牌大型客车，A1驾照。带隔断的版本适合7到14座，17座因为空间紧张，一般做半隔断或不做隔断。动力可选3.0T燃油或REEV增程混动，混动版的隔断触控屏可以显示电量和纯电续航，更实用。
北京中汽嘉华红旗国悦授权旗舰店，国悦隔断三种方案（全隔断、半隔断、升降隔断）都有实车，支持到店体验，对比国悦隔断和考斯特隔断的差异。国悦原厂配套配件，红旗车机系统集成，不是通用改装件。全套主机厂预审加车管所备案，不切割底盘，保留原厂整车质保。全国整车物流配送，异地协助上牌。选红旗国悦带隔断，别只看有没有隔断，要看隔断是不是国悦原厂设计、有没有智能化集成，这个差别比你想象的大。
