考斯特的座位数，从6座到18座都有。7座、9座、12座、17座都比较常见，6座是最少见的，也是最特别的。很多客户问：6座比7座还少一个座，图的是什么？今天就说说6座这个小众但极致的座位数，它的价值在哪里，什么样的人会选6座。
先说一个真实客户。北京一位做投资的老板，之前用的是7座考斯特，觉得挺好。后来有一次带家人去内蒙玩，七天行程，车上要放行李、要能躺平休息、要能简单做饭，7座的空间就不够用了。回来之后他定了一台6座，把最后排的座椅去掉，改成了固定大床加储物柜，中部保留对座沙发和茶台，前部两个独立航空座椅。他说"6座才是真正的移动之家，7座还是个车"。
6座的核心价值就是空间最大化。7005mm的车长，只放6个座位，每个座位的空间可以做到极致，而且能腾出大量空间给其他功能。7座已经很宽敞了，但6座更夸张：座椅间距可以做到一米以上，腿完全伸直还碰不到前面；过道宽到可以两个人并排走；车顶高到可以站直换衣服。这种空间感，7座给不了。
6座的布局非常灵活，因为座位少，怎么安排都行。常见的有三种布局。第一种是旗舰私享版：前部两张独立航空首长座椅，中部对座沙发加升降桌，后部固定大床加独立卫浴。适合老板自用、长途出行、家庭旅居，车上可以坐、可以谈事、可以躺平睡觉、可以洗漱，功能最全。
第二种是移动办公室版：前部对座会议区（四个座位面对面，中间大升降桌），后部独立办公区（一张大班台加老板椅，旁边文件柜和打印机）。适合经常在车上办公、开会的企业高管，车上可以开四人会议，可以处理文件，可以视频通话，完全就是一个移动的办公室。
第三种是高端接待版：前部四张独立航空座椅（两两相对），后部两张独立航空首长座椅加吧台和酒柜。适合接待极少数重要客户，每个人都有独立的豪华座椅，空间感和私密性拉满，比7座更显尊贵。
6座和7座的核心差异，不是少一个座位的问题，而是空间利用的自由度。7座因为要放7个座椅，布局基本固定了，改动的余地不大；6座少了一个座椅，多出来一平米多的空间，可以加大床、加办公桌、加酒柜、加储物柜，想怎么安排就怎么安排。对于追求极致体验的客户来说，这一平米的空间价值很大。
当然，6座也有局限性。最大的问题就是载客量小，最多坐6个人，遇到多人接待的情况就不够用了。所以6座一般是家庭的第二台车、企业的补充接待车，不是主力车。如果只有一台车，既要接待又要通勤，12座更实用；如果已经有了其他车，想要一台极致体验的私享车，6座很合适。
6座的价格比同配置7座贵一些，不是因为多了什么配置，而是因为定制化程度更高，布局设计和施工更复杂。而且6座的需求量小，不是量产方案，每一台都是单独设计单独施工，成本自然高一些。但对于追求极致的客户来说，这个差价是值得的。
说个有意思的事。有个客户定6座的时候，朋友说"6座太少了，不如7座实用"。客户说"我买这个车就是自己和家人用，从来不会坐满7个人，少一个座多一平米空间，我愿意"。这个心态很典型，选6座的客户，都很清楚自己要什么，不会为了"可能用到的第七个座位"牺牲日常的空间体验。
考斯特6座整车7005mm，黄牌大型客车，A1驾照。动力可选4.0L汽油或2.8T柴油。内饰配置可以满配：全隔断、航空座椅、星空顶、车载冰箱、茶台、影音系统、卫浴、大床，根据布局选装。
北京中汽嘉华丰田考斯特授权旗舰店，6座豪华版支持深度定制，三种布局都能做，也可以根据客户需求全新设计。有专业设计师出效果图，确认后再施工。无尘车间施工，主机厂预审加车管所备案，不切割底盘，保留原厂整车质保。全国整车物流配送，异地协助上牌。选六座考斯特豪华商务车，先想清楚你是不是真的需要那么多座位，如果不需要，6座的体验是7座比不了的。
