13座这个座位数，在中巴里属于非主流。常见的是7座、9座、12座、17座，13座问的人不多，但一旦有需求，往往是刚性需求。最近就有几个客户专门找13座，原因各不相同，有的是团队人数固定13人，有的是从17座减到13座增加空间，还有的是因为单位编制就13个座位。
华东某大型家居卖场，之前用的是20座通勤中巴，后来人员调整，日常出行就是13个人左右，20座太空了，而且油耗高。他们想换一台13座，既刚好坐下所有人，又不会浪费空间。找了好几家都做不了，因为13座不是常规座位数，很多改装厂只做固定的几个档位。后来找到我们，用17座底盘减到13座，重新排布座椅，加大了座椅间距，客户很满意。
红旗国悦整车7295mm，黄牌大型客车，A1驾照。13座通常是从17座底盘改装而来，在原厂公告允许的定员范围内减少座椅数量。这里有个关键点：减少座椅比增加座椅容易，但也不能随便拆。拆掉的座椅位置要做封板处理，地板要平整，不能留下螺丝孔和安全隐患。保留的座椅必须沿用原厂预设锚点，不能因为座位少了就随意移动位置。
某科技巨头企业之前采购过一台17改13的中巴，他们的需求很特殊：既要坐13个人，又要在车内留一块区域放设备和行李。我们给他们做的方案是前两排正常座椅，后排减少两个座位，腾出空间做行李架和设备柜。这个方案提交主机厂预审通过后才动工，完工后车管所备案也顺利。客户说，找了很多家都说做不了，没想到我们能按他们的需求定制。
13座的布局通常是2+2+2+2+3，五排座椅，中间过道贯通。因为比17座少了4个座位，每一排的间距都可以适当加大，乘坐舒适度比17座好不少。如果客户有特殊需求，比如对座、茶台、隔断，也可以按需调整，但前提是不能影响安全通道和座椅固定。
这里要特别提醒，13座这种非主流座位数，小厂做的风险更大。因为没有标准化方案，小厂可能会随便拆座椅、打孔移动位置，看起来座位数对了，实际安全和合规都有问题。某西南水电企业之前在小厂改了一台17改13，年审的时候车管所发现座椅锚点被改动过，要求恢复原厂布局，白花钱不说，还耽误了用车。
所以做13座这种定制座位数，一定要找有授权、能做主机厂预审的店。方案先提交预审，通过了再动工，完工后车管所变更备案，拿到回执才算完成。海南某汽车销售公司之前找我们做过20改13，就是因为之前在别的地方做的不合规，后来重新来我们这做的。
13座虽然非主流，但只要有真实需求，就值得认真做。北京中汽嘉华红旗国悦授权旗舰店，支持7到17座之间的定制座位数，方案先提交红旗主机厂预审，无尘车间无损改装，不切割底盘主梁，完工车管所备案，全套手续随车交付。全国整车物流配送，异地协助上牌。需要红旗国悦13座或者其他特殊座位数，把你的具体需求告诉我们，能做的给你出方案，不能做的也会如实说。
